Грузоперевозки производственного оборудования. Как произвести крупногабаритную грузоперевозку из Китая или Европы

Среди многообразия категорий, типов и видов всевозможных грузов есть очень трудные в обращении – погрузке и перевозке – вещи. Например, производственное оборудование — разнообразные станки, конвейерные линии и прочие устройства производственного назначения. Расширяя мощности, предприятие нуждается остро в новых территориях. И новых станках. В общем, старые станки следует перевозить на новое производственное место, а приобретенные новые – доставить со станкостроительного завода или реализующего предприятия, а может быть даже осуществить их грузоперевозку из Китая или Европы.

Но как из старого здания извлечь огромные станки? Окна с дверями гораздо меньше, чем производственное оборудование. Значит, придется демонтировать окна, разбирать до требуемых размеров дверные проемы, а порой даже крышу. Простым грузам такие задачи непосильны – нет соответствующей квалификации. Поэтому вызывать придется такелажников, специализирующихся именно на перемещении всевозможных тяжелых и крупногабаритных предметов, агрегатов – в данном случае станков.

В распоряжении такелажников, помимо профессиональных знаний, специальная техника, оборудование и приспособления, дающие возможность совершать множество непосильных обычно задач с переноской тяжестей, а также механизированным подъемом круногабаритных предметов из недр корпуса предприятия. Кроме цепей, ремней, тросов и простых приспособлений, применяются и автокраны.

Помимо такелажа, станки придется еще упаковывать, что многократно труднее сделать, чем даже упаковать хрустальную люстру. Станки придется демонтировать, а значит – разбирать. Хотя бы частично. Например, демонтировать опорные конструкции, плиты и т.п. Иногда станки разбирают на несколько фрагментов.

Монтаж станков на новом месте станет непреодолимой задачей, если отдельные детали не будут промаркированы. Такелаж оборудования, как видно, труд очень сложный.

Если везти станки предстоит далеко, предпочтительнее железнодорожный транспорт. Когда же станков немного, а пункт назначения значительно удален от ж/д магистралей, но общее расстояние невелико – целесообразнее применить автотранспорт. Перевозка по железной дороге зачастую имеет вид мультимодальной – до станции оборудование надо довезти, а затем, от станции прибытия, увезти автотранспортом. Поэтому такого плана грузоперевозки станков проводить лучше в контейнерах.

Когда автотранспортом придется везти негабаритные и очень громоздкие станки – понадобится полуприцеп-трал, имеющий малый погрузочный уровень, не располагающий бортами и поднимающий десятки тонн.

Разумеется, каждый станок будет при нужде упакован и закреплен на платформе транспорта надежнейшим образом (станки обычно разные, поэтому схему фиксации продумывают с индивидуальным подходом.