Компрессоры активно используются во многих отраслях деятельности человека: в легкой и тяжёлой промышленности, в нефте- , газо- и угледобыче, строительстве, бытовых целях. Аппараты, несмотря на свою универсальность и многофункциональность, экономичны и просты в обслуживании.
Воздушный компрессор в основе имеет следующие комплектующие:
Аппараты классифицируют по виду привода — на электрической и дизельной тяге; по типу конструкции части, где сжимается воздух, — на поршневые и роторные. Пневматические компрессоры различаются также рядом других характеристик. Например, типом охлаждения, эффективностью работы, энергозатратностью. Поэтому механизмы аппаратов отличаются некоторыми конструктивными элементами.
Массово используемые пневматические компрессоры — это поршневые. Процесс сдавливания воздуха в них осуществляется благодаря возвратно-поступательным колебаниям поршня в цилиндре. Для повышения продуктивности воздушные поршневые компрессоры оснащёны двумя или более цилиндрами.
Конструктивно это алюминиевый, чугунный или изготовленный из другого материала корпус, снабженный цилиндром. Подвижная составляющая — это поршень, два клапана, которые выполняют нагнетательно-всасывающую функцию. На поршне устанавливают поршневые кольца. Их функция — повышение компрессии.
Чтобы сгладить трение между цилиндром и поршневыми кольцами, подается масло в компрессорную головку. Одновременно выталкиваемый воздух смешивается со смазкой. С целью очистки примеси компрессор оснащён сепаратором. В нём отделяется масло от воздуха. Для отраслей, где требуется чистый воздух, например для аппарата искусственной вентиляции лёгких, выпускаются компрессоры, в которых не используется масло. В таком агрегате поршневые кольца изготовлены из полимерных материалов и применяется графитовая смазка.
Немаловажным в конструкции является ресивер. Это металлическая накопительная ёмкость для сглаживания воздушных пульсаций, которые выходят из поршневой части. Ресивер обеспечивает поддержку давления на заданном уровне, равными порциями подаёт воздух. Его работу регулирует реле.
Весь механизм приводится в действие с помощью электродвигателя. Двигатель запускает коленчатый вал, который приводит в движение шатун. Колебания шатуна запускают возвратно-поступательные движения поршня.
