Будущее станкостроения в России

Опубликовано Poster Июн 30, 2013 в Новости

Если прежде в станкостроении использовались преимущественно его возможности в экспорте, то на данный момент более значимым выглядит развитие внутреннего рынка. Спрос увеличится как минимум вдвое уже через пару лет – за счет переоснащения предприятий оборонно-промышленного комплекса, на что лишь в ближайшее десятилетие выделено более трех триллионов рублей. Для ОПК требуются высокоточные, высокотехнологичные станки, что понимают в правительстве, но ввоз их серьезно ограничен запретом на вывоз из страны товаров двойного назначения.

Поддерживается спрос также большим износом производственных мощностей в сравнении с иными странами Европы – в сравнении с ними отечественный износ выглядит больше на пятьдесят процентов, если не более. И при этом школа станкостроения не оказалась заброшена, потому очень важно не упустить шанс и создать высокотехнологичные производства. По прогнозам в районе 2015 года по внутреннему использованию металлообрабатывающего оборудования наш рынок способен занять шестое место. При этом, однако, увеличившийся спрос ограничится ближайшими десятью годами, из-за чего возможности малого и среднего бизнеса будут весьма ограничены.

Подобное уже происходило с авиацией: с двухтысячного года объем авиаперевозок вырос почти втрое. При этом в начале первого десятилетия было приобретено 40 самолетов, на начало второго же пришлось в пятнадцать раз больше, а отечественные самолеты составили в их массе крайне малый процент. Строители практически упустили все шансы на отечественном рынке.

Рынок станкостроения похож на авиарынок не только в этом. Во всем мире лишь три страны занимаются производством авиации, тогда как каждая из стран мира, даже самая небольшая, имеет свои авиакомпании. Создавать их намного проще, чем создавать сами самолеты. Если же авиастроительная отрасль в стране потерпит крах, шансы восстановить её до прежнего уровня стремятся к нулю. Эта проблема распространяется и на станкостроение. Сложность, низкие доходы и высокие социальные обязательства привлекают немного желающих.

Подобное уже случившемуся в отечественном авиабизнесе не может быть допущено на рынке станкостроения с его преобладающими предприятиями малого и среднего бизнеса. Разработка станков включает в себя огромное количество областей, и, наверное, уже нет отрасли, косвенно или прямо не работающей на неё. Самыми большими сдерживающими факторами для развития отрасли станкостроения является отсутствие компетенции в сфере и технологическое отставание. Помимо того, в нашей стране оно дает намного более скромные доходы, чем в прочих странах – более тридцати пяти процентов против наших десяти и менее.

Отечественное станкостроение, бесспорно, может иметь большие перспективы, но остро нуждается в поддержке правительства.