Отделочные материалы можно перевезти на тентованном грузовике, свежие фрукты – в термобудке, а вот если отправить в путь нужно большой трактор, огромную буровую установку, комбайн или гигантский станок, то потребуется техника более иного уровня – низкорамная платформа полуприцепного типа, а проще говоря – трал.
Грузоперевозки тралом – это единственный способ без проблем перевезти что-то громоздкое и тяжеловесное. Чтобы ощутить всю полноту картины, вы прямо сейчас можете узнать, в чем заключаются плюсы перевозки тралом. Итак, достоинства полуприцепов-тралов следующие:
Колесную и гусеничную технику грузить на трал краном не надо – благодаря откидным аппарелям, она въедет туда сама.
Низкий уровень погрузочной высоты облегчает постановку на полуприцеп любого нестандартного груза – не только ведь самоходные машины перевозятся на трале.
Только на низкорамниках можно транспортировать тяжеловесные, а также негабаритные типы грузов.
Конструкция трала надежна и прочна, что позволяет ставить на полуприцеп грузы до 200 т массой. Есть тралы, способные возить и до 1000 т.
Благодаря наличию универсального крепления, состыковать трал можно практически с каждым тягачом.
Платформа трала произведена по передовым технологиям из высокопрочных материалов.
Любой груз на трале закрепляется прочно благодаря предусмотренным в конструкции жестким креплениям, стальным крепежным скобам и тросам.
Грузоперевозки тралом должны выполняться исключительно силами квалифицированных профессионалов, поэтому вам рекомендуется обращаться в опытную компанию, а не искать частников, которые возьмут подешевле, но неизвестно как выполнят данную работу. Лучше всего воспользоваться арендой трала.
Грузоперевозки на трале имеют следующие особенности:
Они реализуются согласно правилам перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, когда груз хоть немного выходит за рамки стандартов по массе, длине либо ширине. Тогда становится обязательным получение положенных разрешительных документов и согласований на провоз груза по спланированному загодя маршруту.
В ходе погрузочных работ, в процессе самой перевозке и в течение разгрузки следует соблюдать предельную осторожность. От водителя тягача с тралом требуется особая квалификация, опыт и аккуратность. Даже о малейшем нарушении ПДД нет и речи.
Груженый трал не должен транспортироваться быстрее 50 км/ч. В некоторых случаях полагается сопровождать транспорт 1-2 экипажами ДПС.
Как видите, грузоперевозки тралом – это особо ответственная и потенциально опасная для окружающих работа. Именно поэтому поручать данную услугу следует только профессионалам.
Гиганты немецкой и японской станкостроительной промышленности решили объединить свои усилия – на этот раз на территории России. Немецкий концерн Deckel Maho Gildemeister (DMG) и знаменитый японский производитель Mori Seiki уже с 2009 года являются стратегическими партнерами, а теперь они представляют свой объединенный российский бренд.