Довольно часто возникают ситуации, когда намного проще перевезти определенный вид техники к месту работы, чем дождаться пока эта техника доберется сама. Касается это в основном сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин, которые, как правило, обладают внушительными габаритами и завидной тихоходностью. Вот именно для транспортировки таких механических транспортных средств и были разработаны специальные низкорамные полуприцепы, которые народ называет тралами.
Таких тралов промышленность всего мира выпускает огромное количество, и все модели и их модификации могут иметь существенные отличия в своих характеристиках. Поэтому перед приобретением трала необходимо хорошенько изучить его возможности и соотнести их с предстоящими задачами.
Так перед приобретением трала нужно убедиться, что на него вообще представляется возможным загрузить перевозимую технику или еще что-либо. При этом большим плюсом будет наличие возможности самостоятельной погрузки техники, т. е. экскаватор, комбайн и т. п. должны иметь возможность самостоятельного заезда на выбранный полуприцеп. Также необходимо ознакомиться с характеристиками грузоподъемности трала, ведь бессмысленно брать полуприцеп малой грузоподъемности для слишком тяжелых грузов. Не последнюю роль при выборе трала играет его высота, и чем ниже расположена платформа полуприцепа, тем проще проходит погрузка и для такого трала меньше закрытых дорог, ведь зачастую низко весящие провода ЛЭП не позволяют перевозить слишком высокий груз. Вот, например такой трал.
Неплохим тралом можно считать тралы двух компании — это steelbear и Kassbohrer.
Рассмотрим модель Kassbohrer LB3E, он способен перевозить груз общей массой до 48 т, из которых 30 т приходится на заднюю тележку и 18 т, держит ССУ. Настил трала выполнен из дерева, и его толщина составляет 45 мм и только над колесами размещена металлическая вставка. Общая длинна платформы этого трала составляет 13190+6000 мм, из них 3950 это длина гуська, а 9240+6000 это длина самой платформы. Ширина платформы равна 2550 мм. ССУ полуприцепа размещено на высоте 1250 мм (опция 1300 и 1350 мм).
Полуприцеп имеет 3 оси одна, из которых подруливающая, а три фиксированные. Все оси марки SAF, первая ось к тому же подъемная. Расчетная нагрузка для каждой из осей 11 т, все они имеют пневмоподвеску и тормоза барабанного типа. В качестве обуви для колес используются шины 245 / 70 / R 17.5.
Также этот полуприцеп оборудован собственной двухканальной, пневмоэлектрической тормозной системой EBS 4S/3M.
Для постановки полуприцепа на стоянку без тягача в его передней части размещены механические опоры, способные выдержать 24 т. В то же время имеются складные опоры и в задней части, управление задних опор ручное.
Еще в состав трала входит два приставных коротких и два длинных, гидравлических (опция) трапа. Вес этого полуприцепа равен 12,07 т.
Также комплект трала Kassbohrer LB3E предусматривает наличие 2'' шкворня, опционально предусмотрено наличие 3,5'' шкворня или того же 2'', но уже с дополнительным местом для второго шкворня либо может быть сочетание 2'' и 3,5'' шкворней.
В стандартной комплектации полуприцепа Kassbohrer LB3E присутствуют такие аксессуары как:
В комплект дополнительных аксессуаров, установка которых возможна на заводе, входят:
Стоит этот полуприцеп в районе 2,6-2,7 млн. рублей.
Отличительная особенность сварочных генераторов заключается в том, что они самостоятельно вырабатывают электроэнергию и не нуждаются в дополнительных источниках питания. Благодаря этой функции они могут использоваться на тех объектах, где электричество еще не проведено, например, на стройке многоквартирного дома или на дачном участке. В этом заключается основное преимущество таких устройств. Главный недостаток сварочных генераторов — большой […]
