Вплоть до конца 19 века дороги мостились булыжником, либо покрывались слоем щебня, пока не стали применять на практике битумные смеси для покрытия дорог или, иными словами, асфальт.
С появлением первых автомобилей, асфальтовое покрытие было оценено по достоинству, ведь оно максимально выравнивало поверхность дорог, тем самым делая их менее шумными, но в то же время обладающими необходимой для возникновения трения шероховатостью, его можно было мыть и делать на нем дорожную разметку.
Для строительства современных автомобильных дорог требуется не только качественное асфальтовое покрытие, но и высококачественная и высокоскоростная технология укладки дорожного полотна, важную роль в которой играет строительная техника, в частности, асфальтоукладчики. Выбирать данное оборудование необходимо с умом и придерживаясь советам специалистов, чтобы в дальнейшем часто не произодить ремонт асфальтоукладчиков.
Асфальтоукладчик представляет собой самоходный механизм с рабочим органом, оснащенный системой нивелирования для формования асфальтобетонной смеси при его укладке на дорожное полотно.
Сегодня асфальтоукладчики, широко используемые при проведении дорожных работ, переживают свое второе рождение. Разрабатываются новые методы нивелирования асфальтобетонной смеси.
Уже давно зарекомендовало себя с хорошей стороны нивелирование с использованием механических датчиков для регулирования толщины слоя асфальтового покрытия и поперечного уклона. Но техника не стоит на месте, и на данный момент уже разработаны методы бесконтактного нивелирования, работающего с применением ультразвуковых и лазерных датчиков.
Ультразвуковые датчики позволяют производить максимально точное отслеживание различных параметров, необходимых для укладки асфальтобетонной смеси. При помощи ультразвукового сигнала датчик отслеживает расстояние, толщину ранее уложенного асфальтового слоя, его уклон. Данный тип датчиков позволяет производить компенсацию неровностей асфальтового покрытия на больших расстояниях, может применяться для укладки асфальтобетонной смеси на кривых дорогах, имеющих большое число поворотов, а также прост в управлении и легко монтируется на рабочий орган машины.
Датчики, работающие на основе лазерных лучей, не отстают по своим возможностям от ультразвуковых. Принцип их работы таков: лазерный луч, находящийся в постоянном вращении, строит нужную плоскость укладки асфальта, а соответствующие приемники просто получают информацию о том, где находится эта плоскость, а где реальный уровень. Эта технология дает возможность совершать измерения в трехмерном пространстве, а значит измерять можно не только толщину асфальтового слоя, но и его ширину и даже направление.
