Рельсы представляют собой прямые профилированные балки, предназначенные для направления колес транспорта при движении. Укладывают их на специальных подставках – шпалах или балках, крепят и получается рельсовый путь. По сфере использования рельс может быть для железных дорог, для кранов, для трамваев, узкоколейные и др. Одним из важных видов металлопрокатной продукции являются рельсы для железной дороги.
Тип рельса Р-38, Р-43, Р-50, Р-65, Р-75, Р-85 определяется размерами его профиля. Цифра в обозначении рельса указывает ориентировочно значение массы 1 м рельса данного типоразмера.
Профиль железнодорожного рельса имеет большую головку, основательную подошву и шейку. Когда растет количество железнодорожных перевозок, увеличивается масса подвижного состава, поезда двигаются с большей скоростью, отмечается рост нагруженности рельсов. На участках с увеличенной нагрузкой применяют тип рельсов Р-85.
На не нагруженных применяют легкие рельсы Р-43 и Р-38.
Железнодорожные рельсы катаются длиной следующего ряда 12.5 м, 25 м, 50 м и 100 м по стандарту.
Железнодорожный рельс разделяется по таким параметрам:
Рельсы различают двух категорий по марке мартеновской стали для изготовления: I – из стали М76В, М76Ц, М76Т и II – из стали М76 и М74.
Помимо железнодорожных рельсов для нормальной колеи выпускается рельсы для узкоколейки типа Р-24 и Р-18, промышленные типа Р-33, рельсы для кранов, для трамваев и метрополитена и пр.
Трамвайный рельс отличают по желобу в головке, более тонкой шейке и широкой подошве. Налажен выпуск 7 типоразмеров крановых рельсов выпускаются и с шириной головки от 50 до 140 мм. В обозначении рельса цифра указывает ширину головки, например КР-100. Рельсы крановые ГОСТ 4121-96 предназначены для укладки путей подъемных кранов. В соответствии с шириной головки кранового рельса разделяют следующие типы: КР70, КР80, КР100, КР120 и КР140.
Изготавливают их прокатыванием из высокоуглеродистой стали 63. Стандартный ряд длин крановых рельсов – 9 м, 9,5 м, 10 м, 10,5 м. 11 м, 11,5 м, 12 м, немерная длина от 4 м до 12 м. У крановых рельсов утолщенная стенка и широкая опорная плоскость, что необходимо для распределения давления крановых колес на балки.
На сайте http://att-rail.ru/ вы найдете различного вида рельсы любых размеров.
Кинематическая схема этого станка. При заточке червячной фрезы по передней грани на станке осуществляются следующие движения: вращение шлифовального круга; возвратно-поступательное движение фрезы; поворот фрезы для образования винтовой поверхности на передней грани и подачи фрезы на шлифовальный круг. Вращение шлифовального круга и возвратно-поступательное перемещение стола заимствуются от отдельных электродвигателей. Возвратно-поступательное движение стола осуществляется от электродвигателя через […]
