РИЧСТАКЕРЫ: РАБОТАТЬ С КОНТЕЙНЕРАМИ ЛЕГКО, УДОБНО, ДЕШЕВО

Опубликовано admin Авг 12, 2013 в Разное оборудование

Контейнерные перевозки по всему миру сопряжены с трудностями разного характера. Да, использовать 20- и 20-футовые контейнеры выгодно и удобно. Поэтому в странах мира 2/3 всех грузоперевозок – контейнерные. Ног главная трудность – это погрузка/выгрузка и доставка контейнеров. И бьются над этим вот уже больше полувека, придумывая разные краны и прочие подъемные устройства.

Оказалось, что придумать недорогой и нетрудозатратный способ перемещения контейнеров (погрузку-выгрузку) – очень трудная задача. Инфраструктура такого рода очень дорогая – так, установка портовых огромных кранов выгодна лишь в портах и на железной дороге – там объем перевозок высокий, поэтому оборудование окупается. А если нужно раз в неделю погрузить с десяток контейнеров – содержать эти гигантские махины будет убыточным делом. К тому же, поворачивать контейнеры, например, при помещении их в ангары, очень проблематично (читай – невозможно).

И после полувековых трудов инженеры все-таки создали современные ричстакеры. Они стали гораздо популярнее портальных кранов и челночных контейнеровозов. Первый ричстакер «родился» в 1970 г., с тех пор контейнерные перевозки стали более удобным методом транспортировки, особенно в небольших объемах.

Ричстакер является специально сконструированным краном, грузоподъемная мачта у него, по сути, является телескопической стрелой, чем он и отличается от обычного вилочного погрузчика, у которого рамная структура... К стреле прикреелено устройство, захватывающее контейнеры – спредер. А почему, спрашивается, не додумались добавить спредер к простому погрузчику или крану? Додумались, конечно, но сделать так просто это было невозможно. Причин несколько:

1. Нужно было придумать, как обойтись без аутригеров – гидравлических опор.
2. Задача ричстакера – не только переместить контейнер, но и развернуть его, как надо.
3. Требовались стабильные грузоподъемные характеристики и перевозка контейнера в движении (кран, поднимая груз, ехать не может).

Производители современных моделей ричстакеров постарались, чтобы таких проблем не было. Есть три вида конструкции данной спецтехники:

1. Горизонтально направленная стрела располагается продольно, а подъемную или сдвижную кабину выдвинули вперед или поставили в базу, это – самые распространенные ричстакеры.
2. На стреле есть удлинительный конек – опускать контейнер можно ниже уровня дороги (площадки). Так удобно помещать контейнеры в корабельные трюмы. Кабина для прекрасного обзора выдвинута вперед.
3. Ричстакер с грузовой платформой и двумя телескопическими стрелами, на которых закреплен спредер. Сами стрелы находятся сбоку, а кабина опять вынесена вперед. Такими машинами удобно работать, загружая контейнеры в вагоны или на автомобильные прицепы – контейнеровозы (и выгружая из них).

Как видим, главными характеристиками ричстакеров являются грузоподъемность и этажность. Любой ричстакер может работать с контейнерами стандартного типа – 2591 и 2896 мм высотой, способен уложить их по 6 штук друг на друга.