Универсально-пропашные машины МТЗ-80 применяются в сельском и коммунальном хозяйстве, на производстве и в строительстве. Такое широкое распространение эта серия получила за счет возможности легко модифицировать трактор для различных нужд, только благодаря смене навесного оборудования. Другие характеристики данной модели, такие, как мощность, проходимость, и стабильность работы, независимо от климатических условий, прекрасно подходят для различных сфер применения.
МТ3-80 — это колесный трактор с большим дорожным просветом, полурамной конструкцией, увеличенным диаметром задних колес и передним расположением двигателя. Комплектуется дизельными силовыми агрегатами Д-240 или Д-240Л, конструкция которых неприхотлива к климатическим условиям, и надежно работает как при высоких, так и при низких температурах воздуха. Органы управления двигателем выведены в кабину водителя, а конструкция мотора надежна, проста и недорога в ремонте. Мощность силового агрегата эквивалента 80 л.с.
Трансмиссия трактора рассчитана на 22-е скорости, из которых 18 предназначены для переднего и 4 — для заднего хода. Это позволяет подобрать наиболее подходящее количество оборотов для различного типа работ. В стандартной комплектации используется девятиступенчатая двухдиапазонная коробка передач с понижающим редуктором. На некоторых моделях была установлена гидроуправляемая КПП, а управление блокировкой осуществлялось механически — через педаль, выведенную в кабину водителя. В последнее время выпускают тракторы с КПП, на которые можно поставить ходоуменьшитель, а блокировка осуществляется гидравликой. Управление рабочими режимами вынесено на приборную панель.
На трактор мтз 80 можно устанавливать навесное, полунавесное и прицепное оборудование. Закрепленное навесное и полунавесное оборудование управляется тремя способами: изменение положения в рабочем режиме, подъем в транспортный режим и опускание в рабочий режим. Трактор работает как со старым, так и с новым оборудованием. В стандартной схеме сцепка происходит по трем точкам (два шарнира нижней тяги, шарнир верхней тяги) и запорному механизму машины. Но старое сельскохозяйственное оборудование, которое все еще используется, не имеет соединения с запорным механизмом. Однако это не мешает нормальной работе, для которой достаточно соединения по трем точкам шарнирной тяги. Задний мост оснащен силовым цилиндром, отвечающим за вертикальное положение оборудования.
Еще одно важное преимущество МТЗ-80 — это достаточно простое и универсальное управление. Но, все же, надо соблюдать определенные инструкции. Во-первых, вначале работы необходимо прогревать двигатель и устанавливать рабочую температуру в диапазоне от 79 до 95 градусов. Регулирование производится за счет изменения положения шторки радиатора.
Во-вторых, для начала движения нужно перевести силовой агрегат на малые обороты, и выжать до предела педаль муфты сцепления. Затем нужно немного подождать и плавно переключить на нужную передачу. Потом легко нажимается педаль акселератора и отпускается сцепление. Если передача не переключилась, тогда не прерывают включение и повторяют заново процедуру переключения передачи.
В-третьих, при работе, особенно при запуске и после сброса нагрузки, всегда следует следить за показателями частоты двигателя. Если они превышают максимальные показатели (двигатель пошел «вразнос»), его следует немедленно заглушить аварийной кнопкой. В-четвертых, нужно быть предельно внимательным при маневрировании. Выполнение поворота требует сброса скорости, на крутых поворотах рекомендовано торможение машины.
В новом выставочном комплексе ВДНХ-Экспо, который находится в Уфе, в период с восемнадцатого по двадцатое марта прошел Промышленный Салон. Организацией этого мероприятия занимались Министерство труда и соцзащиты населения, промышленности и инновационной политики, Торгово-промышленная палата Республики Башкортостан и Союз машиностроителей РФ. Этот большой проект смог объединить такие известные выставки, как «Промэкспо, станки и инструмент» и «Спецодежда. […]
