Плита, цоколь, колонна. Фундаментная плита представляет собой отливку жесткой конструкции с продольными и поперечными ребрами. На поверхности плиты расположены Т-образные пазы для закрепления на ней обрабатываемых заготовок или специальных приспособлений.
К плите болтами прикреплен чугунный цоколь, в котором на роликовых подшипниках установлена колонна (труба из закаленной стали). Подшипник не имеет внутреннего кольца, беговая дорожка для роликов выполнена на колонне. Подшипник смонтирован на конической шейке фланца и затягивается гайкой.
Конусное кольцо прочно насажено на трубе и предназначено для зажима колонны. При затягивании винтовой пары механизма зажима конусное кольцо вместе с колонной переместится вертикально вниз относительно стойки на величину 0,3—0,5 мм и плотно прижимается к конусному гнезду цоколя, осуществляя, таким образом, зажим колонны.
Стойка соединена с цоколем фланцем. В верхней части к стойке приварен стержень, который проходит внутри винта механизма зажима и соединяется с ним гайкой. Таким образом, стойка со стержнем соединяет механизм зажима колонны, а цоколем и воспринимает вес поворотных частей станка при освобождении колонны с конусным кольцом и приподнимается относительно цоколя. Сквозь стойку проходит электрокабель от вводного автомата к токоподводящему устройству для питания подвижных и поворотных частей станка.
Гидравлический зажим колонны. Механизм зажима колонны расположен в корпусе редуктора механизма подъема рукава, который соединен с колонной. Стойка соединена с цоколем. Полый винт уложен на стойке в упорных подшипниках и укреплен гайкой. Винт соединен с биметаллической гайкой-шестерней. Зубчатый венец ее выполнен из стали, а резьбовая часть — из бронзы. Эта гайка-шестерня установлена в корпусе на конических роликовых подшипниках.
Гайка-шестерня, рабочий и вспомогательный плунжеры смонтированы в корпусе. Корпус соединен с корпусом редуктора винтами. Полый винт имеет вверху зубчатый венец,который соединен с внутренним зубчатым венцом фланца и винтами, связан с крышкой и через нее с корпусом. Полый винт не сможет повернуться относительно корпуса во время работы механизма.
Рабочий плунжер перемещается в цилиндре при подаче масла под давлением через отверстия в крышках. На плунжерах нарезаны рейки, которые при перемещении плунжера вращают гайку-шестерню. При повороте ее в направлении по часовой стрелка происходит зажим колонны, поворот против часовой стрелки вызывает освобождение колонны.
При зажиме колонны в механизме происходят следующие перемещения: гайка-шестерня поворачивается по часовой стрелке; поскольку винт, не имеющий осевого перемещения, удерживается от поворота фланцем, то гайка-шестерня, перемещаясь вниз по резьбе полого винта, увлекает за собой через корпус и колонну. При перемещении колонны вниз связанное с ней конусное кольцо входит в конусное гнездо цоколя и надежно тормозит колонну. При вращении против часовой стрелки гайка — шестерня приподнимает колонну и освобождает конусное кольцо. колонны.
Принципиальная гидравлическая схема, обеспечивающая зажим колонны.
Цилиндр плунжера зажима колонны диаметром 50 мм получает питание от лопастного насоса, приводимого во вращение электродвигателем. Масло к насосу поступает из резервуара через сетчатый фильтр и по трубопроводам, затем в реверсивный гидрораспределитель, управляемый электромагнитом, и далее по трубопроводу направляется под торец плунжера. Из другой полости цилиндра масло идет на слив через реверсивный гидрораспределитель по трубопроводу. Необходимое давление в гидравлической системе поддерживают предохранительным клапаном с переливным гидрораспределителем. На трубопроводе имеется штуцер для подключения манометра, контролирующего давление в системе.
Коробка скоростей шпинделя станка. На валу расположена многодисковая фрикционная муфта, обеспечивающая пуск, реверсирование шпинделя и предохранение привода от перегрузки. Муфта также является важным звеном в системе преселективного управления переключением частот вращения шпинделя и величин подач. Фрикционная муфта состоит из двух полумуфт: верхней, обеспечивающей прямое вращение шпинделя, и нижней — для вращения шпинделя в обратном направлении. Обе полумуфты сидят на валу. От электродвигателя через зубчатую передачу движение передается на вал. В корпусе расположены опоры зубчатых колес.
На шлицах вала укреплены шайбы и ведущие элементы муфты, несущие на себе ведущие диски. Между ведущими дисками расположены ведомые, снабженные выступами, которыми они заходят в пазы ведомых чашек. Диски выполнены из закаленной стали и отшлифованы. Верхняя чашка несет на себе зубчатые колеса, а нижняя чашка является тормозным барабаном, неподвижно связанным с зубчатым колесом обратного вращения.
На валу перемещается нажимной элемент с чашками. При перемещении нажимного элемента вверх ведомые и ведущие диски сжимаются между чашками, благодаря чему ведомая чашка с зубчатыми колесами начинает вращаться со скоростью ведущего элемента (дисков). При перемещении нажимного элемента вниз сжимаются диски, и зубчатое колесо получает также вращение со скоростью ведущего элемента.
Нажимной элемент перемещают вилкой гидроцилиндра через шарикоподшипник со сферической обоймой, которая служит для компенсации перекосов. Вокруг чашек установлены рубашки, создающие масляную ванну для улучшения работы фрикционных дисков.
Чашку охватывает разрезное тормозное кольцо с капроновым вкладышем. Эффект торможения достигают с помощью пружины, которая стягивает тормозное кольцо. Растормаживание осуществляют гидравлической подачей масла в полость цилиндра тормоза. Управление тормозом и муфтой сблокировано так, что в нейтральном положении муфты чашка затормаживается, а в рабочем положении расторможена.
Страницы: 1 2
Позиционная система управления ПР осуществляет не только перемещение простейших элементов и захватывание предметов, но и более сложные движения. В позиционных УУ число точек позиционирования достигает нескольких тысяч, например при контактной сварке кузовов автомобилей. Позиционные УУ обеспечивают движение рабочего органа по всем необходимым точкам позиционирования в заданный интервал времени, выполнение в каждой точке необходимых операций. В […]
