В машинах контактной сварки сжатие деталей производится с помощью привода усилия. В стыковых машинах необходим также привод (устройство) зажатия свариваемых деталей в губках (зажимах).
Наибольшее распространение получили пневматические приводы усилия. От других типов приводов усилия их выгодно отличает простота конструкции, обслуживания и ремонта. Пневматические приводы (цилиндрические и диафрагменные) обычно применяются при усилиях до 5000—6000 кгс. При больших усилиях, например в стыковых машинах, устанавливаются гидравлические приводы. В подвесных машинах (клещах) для уменьшения габаритов используются пневмогидравлические приводы усилия сжатия. В машинах для сварки деталей малой толщины (сечений) получили распространение пружинные и грузовые приводы. В некоторых специальных сварочных машинах усилие сжатия деталей производится электромагнитным приводом.
Подвижный электрод (зажим) машин контактной сварки имеет рабочий ход (при сжатии деталей) и дополнительный ход, используемый при установке деталей и смене электродов. Оба эти движения могут осуществляться одним приводом усилия (при наличии пневмопривода) или комбинацией пневматического привода усилия с электроприводом или дополнительным пневмоприводом. Например, в машинах типов МТ, МТП, МШ, МШП используется пневмопривод, который осуществляет рабочий и дополнительный ход верхнего электрода; в машинах же типов МТПТ, МШШТ, МШВ. рабочий ход производится пневмоприводом, а дополнительный — электродвигателем через редуктор.
Отличительной особенностью роликовых машин является наличие привода вращения роликов, который осуществляет их непрерывное или прерывистое (шаговое) движение. В качестве двигателя в приводе вращения обычно используется электродвигатель, регулирование скорости вращения при наличии асинхронного двигателя производится бесступенчатым вариатором ПМС (машины типа МШ) или путем изменения отношения диаметров приводных шкивов (машины типа МШП). В других машинах, (МШПР-300/1200) скорость вращения роликов регулируется изменением числа оборотов двигателя постоянного тока. Шаговое вращение роликов может производиться пневмомеханическим приводом (машины типа МШШТ), мальтийским крестом (машины МШШТ-400) или с помощью быстродействующей электромагнитной муфты. Применение последней позволяет осуществить как непрерывное, так и прерывистое вращение роликов (машины МШВ-6301).
Машины для роликовой сварки могут быть универсальными, т. е. выполнять продольные и поперечные швы. Универсальные машины имеют верхнюю роликовую головку, которая поворачивается вокруг вертикальной оси. Нижняя консоль машины укомплектована двумя сменными вставками для сварки поперечных или продольных швов. В настоящее время большинство роликовых машин выпускается универсальными (МШ, МШВ).
Нижние консоли точечных, рельефных и роликовых машин делают переставными или плавно перемещающимися по вертикали, что бывает необходимым при сварке деталей различной формы. Если конструкция нижней консоли не позволяет выполнить сварку определенных деталей, то консоль может быть снята и заменена консолью необходимых размеров (сечения) и формы.
Точечную и роликовую сварку крупногабаритных узлов, а также сварку в сборочно-сварочных приспособлениях часто выполняют подвесными машинами (клещами). Питание клещей может осуществляться от встроенного трансформатора (клещи типа К-201М) или от отдельно вынесенного трансформатора с гибким кабелем для подвода сварочного тока (клещи типа МТПП-75).
Для контактной сварки отдельных узлов могут использоваться специальные сварочные машины (установки). Они часто сочетают в себе автоматическую подачу деталей в зону сварки, съем и передачу готового узла на следующую операцию (при установке сварочной машины на автоматических линиях и сборочно-сварочных конвейерах). В конструкцию таких установок наряду с характерными узлами сварочных машин входит большое число различных механических устройств, не имеющих непосредственного отношения к процессу сварки, но связанных с операцией сварки общим циклом.
Страницы: 1 2