Правила технического обслуживания сортировочных лесотранспортеров

Опубликовано admin мая 12, 2011 в Сортировочные лесотранспортеры

Организация технического обслуживания. Для большей ответственности за техническое состояние оборудования и продления срока службы приказом по нижнему складу закрепляют каждый лесотранспортер за определенным лицом, имеющим специальную подготовку и документ на право управления (свидетельство, удостоверение и т. д.).

Текущую запись в паспорт лесотранспортера производит ежеквартально главный механик. Отдел главного механика составляет годовой план и месячный график технического обслуживания оборудования нижнего склада. Механик нижнего склада ведет табель учета трудозатрат и ведомость учета расхода запасных частей и материалов, при аварии или поломке оборудования составляет акт.

После окончания смены механик нижнего склада совместно с работающими (сменными) механиками осматривают все оборудование, анализируют техническое состояние отдельных сильно нагруженных узлов и деталей и записывают в журнал заявочных ремонтов обнаруженные неисправности. Техническое обслуживание и текущий ремонт выполняет бригада слесарей-механиков высокой квалификации, которая подчиняется старшему механику.

Каждый лесотранспортер не реже одного раза в неделю подвергают детальному техническому осмотру для определения необходимого технического обслуживания и текущего ремонта. Особое внимание уделяют при осмотре состоянию электрооборудования и двигателей; проверяют состояние приводных станций, траверс и т. д. Техническое обслуживание электрооборудования проводят согласно правилам эксплуатации электрических машин. При нормальных условиях работы износ деталей лесотранспортера незначителен. Особое внимание при проведении ТО необходимо обращать на смазку подшипников.

Техническое обслуживание и смазка лесотранспортеров. На эксплуатируемые лесотранспортеры, исходя из установленной периодичности, составляют ежемесячный, квартальный и годовой графики технического обслуживания и ремонта, выполнение которых необходимо строго соблюдать и контролировать.

Не допускается сокращение обязательных видов технического обслуживания за счет ремонтных и других работ, так как дополнительные операции выполняют в порядке профилактического ремонта.

Обязательные работы среднего ремонта включают в себя все работы, предусмотренные ЕТО, ТО-1, ТО-2, СТО. Перечень операций каждого технического обслуживания обязательно включает в себя операции всех предыдущих видов ТО.

Для бесперебойной работы автоматизированного сортировочного лесотранспортера ЛТ-86 необходимо выполнять следующее техническое обслуживание: ежесменное ЕТО, первое техническое обслуживание ТО-1, второе — ТО-2 и сезонное — СТО.

ЕТО включает следующие виды работ: очистку эстакады и узлов лесотранспортера от мусора, снега, посторонних предметов и т. д.; проверку состояния приводной и натяжной станции; проверку состояния крепления траверс к цепи; работоспособность их; надежность болтовых и шплинтовых креплений; проверку работоспособности механизмов открывания траверс; смазку верхних и нижних направляющих эстакады.

При проверке необходимо следить за тем, чтобы траверсы заходили без рывков и заеданий; седла траверс и защелки легко поворачивались в шарнирах; резьбовые соединения были затянуты; в зону загрузки все траверсы выходили в рабочем положении; поднятая в верхнее положение штанга открывала одновременно все защелки траверс и быстро под действием собственной массы они возвращались в исходное положение.

ТО-1 включает все операции ЕТО, а также проверку надежности болтовых креплений приводной и натяжной станций; проверку состояния станций; соосность редуктора и электродвигателя, уровень масла в редукторе; состояние резиновой звездочки быстроходной муфты (при необходимости заменяют); производят смазку всех трущихся деталей и частей; проверку состояния наружной электропроводки и крепления кожухов фотодатчиков и осветителей.

ТО-2 включает все операции ЕТО и ТО-1, а также проверку и регулировку зазора между штангой и защелками траверс ударных механизмов (зазор 40 мм) регулируют при помощи резьбового соединения тяг, связанных с якорями электромагнитов; разборку, очистку и смазку шарниров траверс и ударных механизмов; проверку состояния электродвигателя и электроаппаратуры, очистку контактов пускателя.

СТО включает все операции ЕТО, ТО-1, ТО-2, а также дополнительные промывку картера редуктора с заменой масла; замену смазки всех подшипников и шарниров с предварительной промывкой; полную замену всех верхних и нижних направляющих эстакады; проверку износа звездочек и цепей (при большом износе звездочки переворачивают на валах для равномерного износа зубьев); проверку крепления и состояния изоляции электрических цепей.

Смазывают узлы лесотранспортеров ЛТ-86, ЛТ-20, Б-22-3 в соответствии с картами смазок.

Плоскоременная передача между редуктором и электродвигателем служит предохранительной муфтой и защищает лесотранспортер от аварийных поломок при случайных перегрузках и заклинивании.

Тяговую цепь и траверсы лесотранспортера ЦТ-1 смазывают специальным устройством, представляющим собой бак, шестеренчатый насос с приводом от электродвигателя, маслопровод.

Техническое обслуживание управляющих устройств УУС-67 и УУС-67А. Для нормальной эксплуатации управляющих устройств производят их техническое обслуживание. Ежесменно перед началом работы оператор осматривает состояние устройств, проверяет надежность крепления кожухов фотодатчиков и выполняет контрольные операции по проверке готовности управляющего устройства к работе.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1) проводится 1 раз в месяц, при этом контролируют крепление элементов фотодатчиков, очищают их линзы от мусора, пыли, загрязнения и т. д. В зимнее время оператору необходимо своевременно очищать линзы от попавшего снега. Протирать и очищать линзы необходимо замшей или мягкой тканью, периодически зачищать контакты выходных реле в силовом шкафу (отсеке).

После окончания гарантийного срока 1 раз в год нужно проводить профилактический осмотр блоков управления, а при необходимости регулировку шаговых искателей и реле.